2012林口盃的心得就是，50km平路強度會高嗎?
對常騎車的人應該還好。
但若是1千多人的平路比賽 (2012林口盃)，「集團前段班」強度一定拉很高，原因就是比賽嘛! 大家都想把實力發揮出來，一出發強度就拉高，一拉高就容易出事，那為什麼還那麼多人去擠? 不外就是想在集團中前段降低風阻、卡到好位子、省點力。
你若是職業選手，這樣做是對的，但，我們不是，沒錯，大家素質不一的情況下，體力不行時要如何離開集團，若在後段你還可放慢脫隊，中間或前面要脫隊可就不是你按煞車那麼簡單就可離開的。相對來說，你的離開對後面的來說就是機會，大家要好位子的心態就會出來，怕就怕有那「青狂狗」，出事往往也就在這一瞬之間。
(更何況現在都是依晶片時間決定排名，所以更確定我幹嘛去裡面擠，自成一個小集團互相輪車就行啦。)
基於以上觀點，出發就不要跟人家去前面擠，要「找人輪車」，照自己的速度、節奏示意輪車，最好動作加口說：「一起輪車」。這就是我今天的策略。
出發了，夠優哉的了 ...
阿清是35~40歲組，他刻意晚一梯跟我一起出發，他超人的腿力掛大盤一路領騎，更恐怖的是昨天他已參加過100km的另一個比賽。
從這次比賽發現，阿清是一位很棒的車友，他很要的是單純一起練車的伙伴。很高興認識你，也很開心學到單純「騎車、練車」就對了。
前半段都是他破風，30km/h 配速很穩定又有速度。若是有默契多騎幾次，相信會有更好的成績。
折返前都是阿清領騎。
這次發現我要不是骨頭變硬了，就是我的設定Fitting真的不對。
我的座點竟在坐骨前4~5公分處，結束時發現竟無法站起來 ... ，這是個問題，要好好面對 ...。
一路我們按照自己的速度，超過很多人，但還是有強者呼嘯而過。
這眼鏡還真的很搭車衣。
終點前的正面照。
因為碼表是46km，誤以為還有4公里，所以沒衝刺就到終點了，錯愕、無力！
我們分開了!!
折返時阿清與我錯開，我對他示意找人輪車，但他似乎無意跟上，打算按照自己的節奏騎。
單飛後，經驗告知要趕緊找實力相當的跟上，發現一位年輕人未上卡柔軟度不錯，身子趴很低，速度比我快，當然跟上囉!! 也這樣騎了一段被發現了，此時一位高手出現加入我們，跟騎一段後領騎，示意輪車，就這樣到竹圍了，我輪個2次後就不行退下了，實力還是差太多，想說還可以跟後面那位小朋友輪，回頭，他竟不見了。ㄏㄏ ...
之後，就中途島跳躍式的找兔子 ...，終於進站了。
阿清也進站了，相差6分鐘吧!
今天整個來看，前半段的配速剛好，穩定；後半段精彩輪車，過癮。
真的! 我發現我愛上比賽了。
有機會，時間可以配合，我會盡量一個月一場比賽，加油、加油。說有練點什麼回家：結論是，配速，除了配速還是配速。
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